Морские перевозки в условиях ужесточающихся санкций сталкиваются с серьезными вызовами в сфере страхования, расчетов и правового регулирования. Для минимизации рисков и обеспечения стабильности бизнеса необходимо внедрение новых юридически проработанных инструментов, развитие международного сотрудничества и создание альтернативных правовых и финансовых институтов. Важным аспектом является совершенствование национального законодательства и судебной практики, а также активное участие в международных организациях для защиты интересов российского судоходства.
Как санкционные ограничения повлияли на морские перевозки и какие новые юридические механизмы необходимы для обеспечения стабильности бизнеса – в комментарии заместителя председателя правления МКА «Магнетар» Артема Ковбеля для «Коммерсанта».
«Участие в международной повестке дня по наиболее насущным вопросам – безопасности мореплавания, экологическим стандартам и прочим аспектам, доступно для России в рамках Международной морской организации (ИМО). Несмотря на то, что согласно Конвенции о международной морской организации 1948 г. организация преследует цели обеспечивать рассмотрение любых вопросов, касающихся несправедливых ограничений со стороны судоходных компаний, а также поощрять устранение излишних ограничений со стороны правительств государств, продвижение российских правовых позиции в рамках ИМО, тем не менее, нельзя назвать перспективным. Попытки оспорить легитимность санкций, провести резолюции «в свою пользу», фактически, будут блокироваться западными странами.
В свою очередь, продвижение российских позиций в рамках БРИКС+ и организаций «Глобального Юга» имеет более высокий потенциал. Такое взаимодействие позволит создавать и укреплять альтернативные логистические цепочки, упрощать таможенные и иные процедуры с «дружественными» государствами. В рамках данных направлений представляется возможным стимулировать развитие собственных арбитражей, совершенствовать внутреннее законодательство, национальные системы страхования, что позволит прийти ко взаимному признанию российских стандартов на двусторонней или многосторонней основе», - отметил эксперт.
Более подробно - Коммерсантъ
